【MyGoNews方暮晨/綜合報導】針對臺65線及新北環(huán)快全線通車後產(chǎn)生的匝道壅塞及汽機車流大等問題，新北市政府交通局2013年3月27日於道路交通安全督導會報提出改善報告。市長朱立倫指示交通局要發(fā)揮「現(xiàn)代技術(shù)」及「協(xié)調(diào)力」改善問題，並以用路人角度妥善規(guī)劃後續(xù)工程。房地產(chǎn)業(yè)者表示：「這個區(qū)域交通打結(jié)，影響房價，如果真能夠解決，對於區(qū)域房價應該會有正面幫助?！?br />  
新北環(huán)快中和段及臺65線分別於2013年1月28日及31日通車，是新北市打造「三橫三縱快速路網(wǎng)」的最後一里路，肩負疏解五股、泰山、新莊、板橋、土城、三重、雙和及新店等市區(qū)車流重任，同時串連國道1、3號，更是新北市聯(lián)外的重要捷徑，但因通車以來車流狀況超乎預期，造成部分匝道回堵與市區(qū)連結(jié)道路壅塞，以及新北環(huán)快機車違規(guī)左轉(zhuǎn)與汽機車打結(jié)等問題，交通局已有解決辦法，提出改善報告。
 
交通局說，改善作為包括新五楓江路口、城林亞洲路口號誌秒差調(diào)整、增設替代動線導引標誌、實施交通疏導、增設機車導引交通桿等。
 
朱立倫聽取報告後表示，道路建設在規(guī)劃前一定要從用路人的角度去思考設計，大到出入匝道口，小至交通號誌的秒差，都要預先設想。他舉例，臺65線的土城一匝道是前往樹林地區(qū)的重要交流道口，但匝道下來的紅綠燈對右轉(zhuǎn)準備接城林橋前往樹林的用路人不夠友善，才會造成回堵問題，更何況當初就可以直接設計一條匝道直接上城林橋，提升交通便利性。
 
朱立倫強調(diào)，交通改善一定要結(jié)合「現(xiàn)代技術(shù)」及「協(xié)調(diào)力」，現(xiàn)代技術(shù)就是進行改善工程，配合儀控秒差、標誌、標線、標號與警察人力支援，讓道路使用更具效率與效益；協(xié)調(diào)力則是不能閉門造車，要結(jié)合高工局及公路總局，針對高、快速道路進行整體檢討，發(fā)揮協(xié)調(diào)力，共同研議最具成本效益的改善方式。
 
五楊高架通車在即，交通局一併提出影響分析，通車後對中山高及汐五高架之匯出匯入動線不變，並分離國道1號五股、楊梅間通過性車流，期望減緩五股交流道周邊容量不足壓力。朱立倫提醒衝擊面可能產(chǎn)生在臺北市的環(huán)河路出口，期勉同仁能以用路人角度思考，讓五楊高架的車流更順暢。